Certification CEIV « Fresh », développement de l’offre foncière, promotion des capacités soute et des vols tout cargo… Si la feuille de route d’ADP risque d’être freinée par le Covid-19 cette année, elle confirme l’importance du fret et apporte de la visibilité à sa communauté aéroportuaire ainsi qu’à ses clients chargeurs.
En 2019, les tonnes-kilomètres transportées par aérien se sont contractées de 3,3 %. Selon IATA, plusieurs facteurs expliquent ce repli dont « la guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine, la détérioration du commerce mondial et le ralentissement généralisé de la croissance économique ». L’espoir d’un rebond en 2020 est aujourd’hui fragilisé par l’épidémie de Covid-19 devenue mondiale et sera sans doute reporté à 2021.
Tranchant avec les hausses de 9,7 % en 2017 et de 3,4 % en 2018, la baisse du fret aérien l’an passé rejaillit diversement sur l’activité cargo avionnée et poste des aéroports. En Europe, cette évolution amplifiée par les incertitudes autour du Brexit s’est traduite par un recul de 3,9 % des tonnages à Francfort (2,13 MT), de 9 % à Amsterdam-Schiphol (1,57 MT) et de 6,6 % à Londres-Heathrow (1,59 MT). Paris-CDG a mieux résisté avec un repli de 2,5 % (2,1 MT) et conserve sa 2e place sur le continent. Dans le top 5 européen, seul Leipzig-Halle progresse de 1,4 % (1,23 MT) tandis que Liège s’est distingué par un bond de 3,6 % (902 480 T).
Démarches qualité « CEIV »
Pour maintenir ses positions voire reprendre le leadership à Francfort, la stratégie fret d’ADP se fixe plusieurs objectifs au cours des prochaines années. Croisant les programmes d’amélioration continue initiés par IATA, Roissy-CDG ambitionne de devenir le 1er aéroport certifié CEIV Fresh. Ce système de management de la qualité destiné aux produits périssables a déjà fait l’objet de plusieurs réunions et un 1er groupe de travail, ouvert à toutes les entreprises intéressées, a été constitué pour engager la démarche en 2020.
Sous le label CEIV Pharma, une approche qualité similaire se poursuit sur Roissy pour les produits de santé. Huit entreprises ont déjà reçu ce label et six sont en cours de certification. Cette montée en puissance est soutenue par l’ouverture par WFS d’un nouvel entrepôt certifié CEIV Pharma. Sous température contrôlée positive et négative, il s’étend sur 2 400 m2 dédiés à 100 % au transit des produits pharma-santé. Par ailleurs, une nouvelle station animalière pour les « animaux à statut sanitaire incertain » est opérationnelle depuis le début de l’année.
Accroître l’offre logistique
Avec 600 000 m2 de bâtiments, Roissy-CDG dispose aujourd’hui d’une capacité fret de l’ordre de 3,5 MT par an. Plusieurs projets porteront cette offre immobilière à 800 000 m2 pour une capacité escomptée à 4,5 MT par an. « Autour de « stations cargo » standards misant sur la flexibilité et la polyvalence des activités qui y seront hébergées », explique Adrian Radelet responsable du pôle immobilier d’ADP, quatre nouveaux entrepôts sont en cours de réalisation. Tous connectés aux pistes, ils développeront des surfaces de 11 000 à 26 000 m2 couverts. Avec Panalpina et Groupe Europe Handling (GEH) comme clients, le 1er de 16 500 m2 ouvrira au 3e trimestre 2020. Deux autres seront livrés au 1er trimestre 2022 tandis que le 4e sera disponible à l’horizon 2023-2024. « La commercialisation de ces nouvelles surfaces a commencé » précise ADP.
Stratégie « soute » assumée
Dans la perspective du futur terminal à passagers n°4 aménagé à Paris-CDG d’ici 2028, la stratégie d’ADP autour d’une offre soute diversifiée, en capacités et en liaisons, et de vols freighters ciblés est confirmée. Si le Covid-19 rebat les cartes dans l’immédiat, à court et moyen terme, l’Asie avec ses compagnies demeurent une priorité. Pour le directeur du développement de Paris-CDG, Edouard Mathieu, ADP œuvra en parallèle « auprès des autorités à favoriser le développement des droits de trafic permettant de rapatrier sur CDG des flux qui s’évadent aujourd’hui sur des aéroports concurrents ». Encourageant la communauté cargo de Roissy « à chasser en meute et à favoriser les approches collaboratives », le gestionnaire aéroportuaire s’engage aussi à promouvoir l’activité et l’image du fret sur l’aéroport.
Erick Demangeon
Lauréats du concours « Play Your Airport » 2020
L’une des priorités d’ADP est de promouvoir l’activité et l’image du fret sur l’aéroport Paris-CDG. C’est dans ce cadre que le gestionnaire aéroportuaire a lancé la 3e édition de son concours « Play your airport » visant à imaginer les activités cargo de demain. Sélectionnés par un jury composé d’experts (DGDDI, Air France Cargo, Bolloré Logistics, Crystal Group, DB Schenker, Qatar Cargo et WFS), ses lauréats ont été dévoilés le 6 février. Un 1er prix a récompensé le système de mutualisation de coursiers Community. Au moyen de navettes connectées et partagées entre plusieurs acteurs, il permet de réduire la circulation routière et d’optimiser les coûts. Au titre des projets « étudiants », la solution Cargo Continuous Improvement a reçu le 2e prix. A partir du Lean Manufacturing, elle vise à améliorer de façon continue l’environnement de travail des salariés du cargo en mettant à leur disposition divers outils (tableaux d’information, boîte à idée etc.). Dans la catégorie « Startups », Orok est le 3e lauréat. Cette startup conçoit des véhicules électriques, autonomes et omnidirectionnels afin d’acheminer les marchandises sur pistes. Ses solutions permettent de réduire les risques d’accidents, d’optimiser la gestion des surfaces au sol et de transporter le fret jusqu’aux avions dans les meilleurs délais.
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