Le secteur maritime est un acteur majeur du transport. Il faut savoir que 90 % des marchandises sont transportées par voie maritime dans le monde, dont 70 % dans les eaux européennes.
En Europe, 3,5 milliards de tonnes de marchandises ont été traitées dans les ports en 2021, ce qui représente une augmentation de 4 % depuis 2020.
L’agence Eurostat a publié récemment les données 2021 concernant le transport maritime de marchandise, à travers un classement des principaux ports européens.
En France, le trafic maritime de marchandises des ports représente 365 millions de tonnes. Les principaux ports de transports de marchandises sont Marseille, le Havre (premier port français de transport de marchandise par conteneurs) et Dunkerque. Pour l’Europe, les Pays-Bas ont été les plus important dans ce secteur en 2021. Derrière, se trouve les ports néerlandais, qui à eux seuls représentent 17 % du volume européen. Ces ports ont connu une forte augmentation et ont traité 590 millions de tonnes de marchandises l’année dernière (+32 millions de tonnes par rapport à 2020). Les ports d’Espagne et d’Italie, qui représentent chacun 14 % du transport de marchandises, arrivent ensuite.
Cette année, on retrouve dans le classement d’Eurostat, Rotterdam (Pays-Bas) qui reste le principal port de marchandises d’Europe, avec 435 millions de tonnes, suivit de près par le port d’Anvers en Belgique avec 216 millions de tonnes puis en troisième position Hambourg (Allemagne) avec 111 millions de tonnes de marchandises en 2021. Le premier port français se trouve seulement à la sixième place du classement, c’est celui de Marseille avec 80 millions de tonnes de marchandises. Le Havre suit plus loin derrière avec 57 millions de tonnes, et on trouve quand même Dunkerque dans le top 20 avec ses 39 millions de tonnes.
Même si les résultats sont encourageants, de Marseille au Havre en passant par Dunkerque, l’heure est partout à de nouveaux investissements pour conforter ses positions ou trouver de nouveaux débouchés. MSC, le premier armateur mondial pour le conteneur a annoncé investir 700 millions d’euros sur Port 2000 au Havre où il est déjà implanté. Le port de Marseille, lui, a prévu d’investir 60 millions d’euros, après 54 millions en 2021, dans de nouveaux équipements.