Malgré un trafic en baisse de 4,5 %, Haropa Port enregistre une hausse de son chiffre d’affaires de près de 10 % en 2023.
Haropa Port est le premier port français en termes de trafic total et le 5ᵉ port européen. Il est né de la fusion en 2012 des ports du Havre, de Rouen et de Paris. Le port est implanté sur l’axe Seine, qui relie Paris à la mer Manche et dispose d’une façade maritime de 600 km. Cet acteur majeur de l’économie française et européenne gère plus de 70 millions de tonnes de marchandises par an et emploie plus de 10 000 personnes.
Le premier ensemble portuaire français parvient à faire mieux, en termes financiers, en 2023 que lors de son exercice précédent et affiche un chiffre d’affaires de 416 M€ en hausse de +9,8% lui permettant ainsi de maintenir sa trajectoire d’investissement et sa part d’autofinancement.
Cependant, dans une conjoncture générale orientée à la baisse pour les ports français et européens, Haropa Port enregistre l’année dernière une légère diminution de son trafic maritime tout en maintenant sa part de marché sur le Range Nord. Le port est confronté à un certain nombre de défis, notamment la baisse du trafic maritime (de 2,8% en 2023, avec 68,5 millions de tonnes de marchandises manutentionnées), la pénurie de conteneurs et la guerre en Ukraine. Le trafic conteneurs a enregistré un fort recul en 2023, -15 %. Il semblerait que le nombre de navires n’a pas forcément baissé, mais que leur taux de remplissage était bien moindre que pendant les deux années précédentes.
Haropa Port entend poursuivre sa diversification et son développement pour faire face à ces défis et maintenir sa position de hub logistique européen.
Dans ce contexte, sa direction a initié pour 2024 une nouvelle politique tarifaire incitative et compétitive qui contribuera à conforter les trafics notamment sur les grands navires. Une baisse de 20% des ses droits de port (redevances) est effective et augmentera le nombre d’escales tout en renforçant les services réguliers.
Haropa Port poursuit également ses investissements en 2024 afin de renforcer un écosystème industriel décarboné tout en accompagnant la structuration du corridor logistique multimodal de l’axe Seine. Parmi les grands projets en cours, Engie va développer sur place la plus grande plateforme française de production de carburants renouvelables et bas carbone à échelle industrielle. Verso Energy va créer une unité industrielle de production d’hydrogène bas-carbone et de carburants de synthèse. Partenaire des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, Haropa Port associe l’évènement à un vecteur « fortement accélérateur de la transition énergétique de la flotte fluviale pour faire de Paris le premier port « vert » intérieur au monde. »