Le webinaire organisé par Haropa dédié à l’Asie a pointé la baisse de la demande import Asie due à une baisse de la consommation et aux incertitudes liées au Covid-19
L’Asie est un axe majeur pour le Port du Havre : 54 % des volumes en conteneurs dont plus de la moitié pour la Chine. Dix-neuf compagnies maritimes y proposent plus de mille offres commerciales hebdomadaires sur 180 ports avec des transit-times compétitifs.
Tous les ports chinois sont à nouveau opérationnels car ils sont considérés par le gouvernement comme des équipements critiques pour l’économie, a expliqué Christophe Cheyroux, représentant d’Haropa en Chine. La Chine représente 31 % du trafic du Havre avec 550.000 EVP par an, dont 80 % à l’import. Le trafic a connu un arrêt dû à la crise sanitaire les premiers mois de l’année, puis une crise de production avec l’arrêt des usines.
Elle connaît désormais une troisième crise, celle de la demande des consommateurs des marchés traditionnels, sur les zones aujourd’hui confinées comme l’Europe et les États-Unis. Résultats, l’annulation de 20 à 30 % des voyages en avril et mai, une visibilité des chargements à quatorze jours et les commandes reportées à juin.
Haropa maintient les expéditions de vins, spiritueux et produits de luxe et cosmétiques qui sont toujours prisés des consommateurs asiatiques. Mais la reprise est incertaine, dépendant notamment d’une seconde vague de l’épidémie en Chine.
De son côté le Port du Havre et les ports d’haropa sont 100 % opérationnels, et attendent patiemment la reprise des trafics pour lesquels ils ont organisé une veille spécifique dédiée de suivi du remplissage des navires au départ des ports d’Asie.