Opérationnel depuis 2007, le port Tanger Med vient d’être classé dans le Top 5 des ports les plus performants au monde par la Banque mondiale dans son rapport « World Container Port Performance Index » (CPPI). Il arrive derrière les terminaux de Yangshan (Chine), de Salalah (Oman) et de Khalifa (Abu Dhabi) au troisième rang. En Europe, le port d’Algésiras (Espagne) arrive en tête, classé lui à la 16e place.
Situé dans le nord du Maroc, Tanger Med a connu une trajectoire impressionnante ces dernières années, consolidant son statut de leader dans le paysage portuaire africain et mondial atteignant ainsi la 4ème place sur les 348 ports à containers du monde. Un gain de deux places par rapport à l’année dernière qui fait de lui le premier dans la zone Europe et l’Afrique de Nord. Déjà premier port à conteneurs d’Afrique et de Méditerranée en volume, et dans le top 25 des plus grands ports à conteneurs du monde, avec 7,6 millions de conteneurs EVP traités en 2022.
Grâce à des investissements massifs son chiffre d’affaires réalisé au 1er trimestre 2023 a atteint 867 millions de dirhams (MDH), en hausse de 11,6% par rapport à la même période en 2022. Au cours de l’année dernière le port a traité 107 822 662 tonnes de marchandises, soit une croissance de 6% par rapport à 2021. Il a également traité 7 596 845 conteneurs, soit un taux de croissance de 6% comparé à il y a deux ans.
Le Port de Tanger Med a également consolidé sa position en tant que principal hub logistique en Afrique. Il offre des liaisons maritimes régulières avec plus de 186 ports à travers le monde. De plus, il est équipé d’infrastructures modernes et d’une technologie de pointe, garantissant des opérations efficaces et un traitement rapide des marchandises. Son emplacement géostratégique, fait de lui une plaque tournante du commerce continental, offrant des opportunités de développement économique pour toute la région. Il dispose aussi d’excellentes connexions terrestres, grâce à des autoroutes modernes et à des liaisons ferroviaires performantes. Cela permet une intermodalité efficace entre les différents modes de transport, réduisant les coûts logistiques et les délais de livraison.
Le port Tanger Med a une capacité de 5 millions d’EVP (mesure officielle des conteneurs de 6,1 m). Une extension, lancée en 2019, qui devrait être achevée au premier trimestre 2025, devrait donner à Tanger Med une capacité totale de 9 millions d’EVP.
Globalement, le rapport de la Banque mondiale constate une nette amélioration des conditions opérationnelles depuis les perturbations sans précédent causées par la pandémie de COVID-19. Partout dans le monde, les ports continuent de récupérer leur retard et la quatrième édition du « Forum des Ports Africains », qui se tenait fin mai à Abidjan aura sans doute permis des analyses approfondies sous le thème « Les ports africains à la croisée des chemins : entre facilitation des échanges, digitalisation, décarbonation, investissement & financement »