Baisse de la demande du transport de marchandises, performance des ventes de camions, CargoON (éditeur de solutions logicielles pour la gestion end-to-end des transports pour chargeurs) a publié il y a quelques semaines une nouvelle étude décryptant les tendances du marché du transport en Europe au 1er semestre 2023.
Selon ce rapport de 36 pages, la baisse du PIB de l’Union Européenne, la hausse de l’inflation et l’augmentation des coûts de l’énergie ont entrainé une baisse de la demande du transport de marchandises. En janvier 2023, les taux de transport étaient encore 26% plus élevés qu’en 2022 mais, dans les mois qui ont suivi, ils sont tombés en dessous du niveau de l’année dernière.
Depuis la fin 2022, les prix du fret (prix du transport des marchandises) en Europe ne cessent de baisser. Parallèlement les coûts des entreprises de transport augmenteront en moyenne de 12 à 13,5% en 2023 – à l’exception des coûts du carburant ( depuis fin avril, le prix du diesel a retrouvé un niveau similaire à celui d’avant-guerre en Ukraine) – selon le calcul de l’Institut belge du transport routier et de la logistique. Des coûts plus élevés qui contraignent les transporteurs à répercuter cette augmentation sur les chargeurs tout en devant prendre en compte toutefois l abaisse de la demande.
Les défis que doivent relever les transporteurs n’ont pas disparu : Des coûts élevés, une pénurie de conducteurs et une tendance à la hausse des salaires, ainsi que d’autres problématiques liées à l’exploitation et à l’entretien des véhicules. Une situation globale qui profite aux chargeurs qui peuvent ainsi réaliser des économies substantielles sur leur budget transport.
Pour Olivier Schulman, Directeur Commercial France de CargoON « La stabilité relative des prix des carburants et la lente décroissance des taux d’inflation sont encourageantes. Le marché du transport reste toutefois tendu en raison de prévisions de croissance peu encourageantes qui impactent la consommation des ménages et par ricochet la demande en transport de marchandises. Si cet environnement économique est plus favorable aux chargeurs, il impacte directement les transporteurs qui doivent à la fois faire face à une réduction de leur marge et une augmentation de leurs charges » .
Malgré ce ralentissement économique observé les ventes de camions en Europe sont en hausse. Après le premier trimestre de 2023, les ventes ont augmenté de 19,4 %, soit près de 86.500 unités en volume, avec des véhicules provenant principalement d’ Allemagne, France, Pologne et Italie. Une nouvelle volonté cette année : passer aux camions 100 % électrique ou hydrogène, hybrides rechargeables ou au GNV (gaz naturel). Alors que 96,1 % des camions achetés au cours du premier trimestre 2023 étaient encore des camions diesel, le nombre de véhicules électriques enregistrés au cours de cette période a augmenté de 408,5%. Ils représentent encore une part minime du marché du transport (1,1 % de tous les camions dans l’UE), mais tout indique qu’en 2023 les achats de ce type de véhicules vont continuer à progresse