Les foyers allemands modestes ne sont pas les seuls à subir la hausse globale du prix de l’énergie. En Allemagne, la flambée des prix de carbone impacte le secteur des transports et du chauffage.
Depuis le 1er janvier 2022, la taxe carbone est passée de 30 euros au lieu de 25 euros en Allemagne. Cette hausse significative montre l’engagement du pays en matière d’action de lutte pour le climat. Mais cette mesure annoncée lors de la récente coalition allemande n’est pas sans conséquence pour les transporteurs.
En effet, lors de cet accord une hausse de la taxe sur le CO2, versée par toute entreprise recourant aux carburants fossiles tels que GNL, essence, diesel ou fioul a été décidé afin de permettre au territoire de respecter ses objectifs climatiques. Avec cette augmentation actuelle des cours du pétrole, les prix à la pompe dépassent désormais ceux enregistrés en 2018. Ce passage de la taxe carbone à 30 euros a entrainé une hausse supplémentaire du prix du diesel d’environ 8 centimes. Les prix des carburants augmenteraient alors de 14,2 à 16,8 centimes le litre pour le diesel et de 12,3 à 14,5 centimes le litre pour l’essence. D’autres hausses en matière d’énergie doivent également être prises en compte par les transporteurs allemands. En 2025, le prix de la tonne de CO2 prévu par le gouvernement sera fixé entre 55 et 65 euros.
D’après les calculs de la fédération des automobilistes ADAC, 64 % du prix des carburants est constitué de taxes en Allemagne. La note en diesel s’annonce donc très salée pour les transporteurs. À cela s’ajoute la hausse du prix de l’AdBlue, un additif diesel très utilisé dans le transport routier. Ce dernier a connu une augmentation de 102% selon la BGL (l’association fédérale du transport, de la logistique et de l’élimination des marchandises) soit 50 centimes de plus.
Face à cette flambée du prix des carburants, une compensation par la diminution du montant du péage autoroutier sera mise en place pour le secteur du transport. En effet, dès 2023, une baisse de la taxe autoroutière à hauteur de 400 millions d’euros sera appliquée.
Néanmoins, l’annonce de cette mesure laisse tout de même certains transporteurs perplexes. Avec l’entrée des Verts au pouvoir, des professionnels du secteur redoutent de subir d’autres contraintes pour permettre à l’Allemagne d’atteindre son objectif zéro carbone de la loi climat d’ici 2045. Le poste du ministre des Transports détenu par les libéraux démocrates ne fera pas épargner le secteur puisque les futures actions de lutte de la coprésidente des Verts devenue Ministre de l’économie et du Climat pourront également avoir un impact sur ce dernier.