Depuis décembre dernier, à Paris, grâce au service des ports Haropa, IKEA livre ses clients à domicile par bateau, puis par véhicules électriques.
En Seine-Maritime, le transport routier représente encore 85 % du transport des conteneurs au port du Havre. Pour changer cette tendance, Haropa Port, développe de plus en plus d’alternatives sur la Seine et à travers le fret ferroviaire.
Malgré le chiffre encore élevé du transport routier, le fluvial est considéré comme le transport du futur, certaines grandes enseignes, comme « Franprix » et la « Redoute », ont déjà adopté ce mode de fret. En effet, le fluvial permet de décarboner l’industrie de la logistique, il émet de faibles émissions de CO2, permet des nuisances sonores limitées, un désengorgement du réseau routier et des économies d’énergie. Le fret fluvial émet jusqu’à 5 fois moins de CO2 que le routier pour une tonne transportée, un chiffre non-négligeable pour l’environnement.
En ce qui concerne le processus mis en place par IKEA, les marchandises sont préparées dans le centre de distribution sur le port de Gennevilliers, puis chargées dans des caisses transportées par des conteneurs spéciaux jusqu’au port de Bercy. Ces caisses sont déchargées tous les matins puis transportées par des véhicules électriques pour faire le « dernier kilomètre ». À terme, ce sont 35 caisses mobiles, soit environ 455 commandes, qui seront acheminées chaque jour via la Seine. Ce mode de livraison permet d’économiser 300 000 kilomètres de transport routier par an.
Pour l’enseigne, c’est un nouveau schéma de transport, jamais vu parmi tous les IKEA du monde. C’est un projet gagnant, non seulement pour l’environnement, avec la réalisation de l’objectif livraison zéro émission, mais aussi pour les clients avec une livraison plus fiable dans les délais, et pour Ikea, car c’est un gain de temps de ne pas passer des heures sur les routes et pour les conducteurs qui évitent la congestion urbaine à l’approche de Paris.
Suite au premier partenariat noué en 2019 entre IKEA et Haropa Port pour installer un centre de distribution client dans un entrepôt du port de Gennevilliers (92), un deuxième partenariat a été signé en 2021 pour la construction d’un second entrepôt sur le port de Limay-Porcheville (78). La liaison fluviale assurée depuis décembre dernier entre le port de Gennevilliers et le port de Paris Bercy sera déployée en 2026, au départ de ce deuxième partenariat.