La troisième compagnie maritime mondiale annonce l’arrêt de toute nouvelle augmentation des taux de fret jusqu’au 1er février 2022. Le groupe justifie cela par le souhait de « privilégier une relation de long terme avec ses clients face à une situation inédite pour le transport maritime ».
La décision fait suite à une augmentation sans précédent des taux de fret provoqués par un effet de congestion portuaire et un fort déséquilibre entre la demande et la capacité effective de transport maritime. Le fret maritime s’est réorganisé et la demande de services a connu un très fort rebond en raison du report de la consommation des ménages. Conséquence, les tarifs de fret maritime ont explosés.
En effet, on estime à +650% son évolution. Le prix d’un conteneur 20 pieds hors manutention hors douane arrivant au Havre depuis Shangaï était de 1000 dollars avant la crise. Il est aujourd’hui de 7500 dollars indique l’opérateur français. Cette inflation est encore plus importante sur la route maritime la plus empruntée de la planète, entre l’est asiatique et la cote ouest américaine. Une flambée des taux dont a bien profité l’armateur français puisque son bénéfice net a été multiplié par 25 et s’est envolé à presque 3,5 milliards de dollars au deuxième trimestre 2021.
La décision du géant maritime français devrait être suivie par son concurrent allemand, le numéro cinq mondial Hapag Lloyd, qui assure lui aussi, de plafonner ses taux de fret.