Etalé sur six hectares, le Port Sec de Lomé poursuit son développement. Le parc à camion a une capacité d’accueil de 484 camions et le parc à conteneurs une capacité de 12 500 conteneurs. Une opportunité pour le directeur du projet, Boubacar Diallo, de faire du Togo le premier hub logistique de l’Afrique de l’Ouest.
Entre juillet et septembre, ce ne sont pas moins de 3508 camions qui sont passés par la plateforme logistique d’Adétikopé. Forte de son positionnement géographique stratégique, le volume de conteneurs passant par la plateforme, ne cesse d’augmenter. Cette dernière se situe sur le corridor Lomé-Ouagadougou-Niamey et sert de porte d’entrée pour les pays de l’hinterland. Déjà en 2017, le Port autonome de Lomé accueillait environ 20 millions de tonnes de marchandises. Un trafic qui augmente de 20% par an au cours des six dernières années.
Le Togo compte bien profiter de cet avantage compétitif pour asseoir sa position de plus grand hub logistique du Golfe de Guinée. En effet, PIA est composée d’une zone industrielle et d’entrepôts de stockage. Sur la zone industrielle, des entreprises spécialisées dans le textile, la transformation du bois ou le coton sont implantées. L’objectif est de créer des chaines à haute valeur ajoutée à travers le développement de l’industrie locale dans les secteurs agro-industriels notamment.
Le Port-Sec pour fluidifier et augmenter le trafic de marchandises
La zone de stockage quant à elle est conçue pour fluidifier le trafic des marchandises et faire gagner du temps aux transporteurs. Une aire de dépotage et d’empotage de près de deux hectares est opérationnelle. Le Port Sec contient également des bureaux de douane. Boubacar Diallo explique :
« Les transporteurs ne vont pas perdre leur temps. Une équipe opérationnelle permet une prise en main très rapide des marchandises. En comparaison, un transport qui passe par le Port Autonome de Lomé peut prendre 3 à 4 jours à cause de facteurs externes comme les embouteillages par exemple. Et cela a un coût. Passer par Adétikopé permet de gagner du temps. Les formalités douanières et les paiements sont faits sur la plateforme. En 24h les transporteurs peuvent sortir de la plateforme. »
A PIA, c’est tout un écosystème qui est fait pour faciliter le transit des marchandises et les formalités administratives. Centre de guichet, agences gouvernementales, commissariat de police, caserne de pompiers, centre de formation, enceinte médicale ou encore logements sont prévus.
Situé à 27km du port autonome de Lomé, le port sec sert de plateforme de manutention et de transbordement des marchandises provenant du port de la capitale. Il représente un atout pour le dynamisme de la région avec une rentabilité de 16 à 19% attendue pour un investissement de 25 millions de dollars.