Coup double sur la supply-chain Russe! D’un coté on a la suspension du trafic aérien de la plupart des pays développés qui empêche toute livraison de fret généralement contenu dans les avions de ligne. De l’autre, la plupart des compagnies maritimes ont annoncé la suspension de leurs escales dans les ports Russe. CMA CGM a annoncé mardi qu’il avait suspendu tous les « bookings » au départ et à destination de la Russie. Il en a été de même pour MSC et Maesrk ce qui représente 80% de la capacité mondiale de transport de conteneurs. Maersk a cependant indiqué qu’il ferait des exceptions pour la nourriture et les équipements médicaux. Les marchandises concernées dans les bateaux sont redirigées vers la Roumanie, le Liban ou la Grèce.
Sur le transport de colis, Fedex et UPS ont quand à eux cessés toute livraison vers la Russie.
Les conséquences vont se faire ressentir assez rapidement. Plusieurs enseignes européennes de luxe présentes à Moscou ont décidé de fermer leurs représentations faute de pouvoir être approvisionné et de pouvoir garantir le retour de leurs collaborateurs étrangers. Les usines Renault sont déjà à l’arrêt faute de composants. Auchan résiste pour le moment et continue à approvisionner ses 42 magasins sans problème.
Du coté ferroviaire, il est interdit de commercer avec les sociétés controlées ou affiliées au chemin de fer Russe. Ceci a pour conséquence l’arrêt des liaisons ferroviaires avec la Russie opérées avec des moyens Russe. Cela impact également les trains de marchandises en provenance ou a destination de la Chine dans le cadre de ce que l’on appelle les « routes de la soie ». Les opérateurs européens ont cessé toute commande sur le sujet et vont essayer uniquement les commandes existantes.
Pour les PME françaises cela va être très compliqué de maintenir des contrats et des livraisons. il ne reste plus que la route avec une inflation forte du prix du transport qui est à attendre dans les prochains jours.