Il y a quelques jours, TotalEnergies et Air Liquide ont dévoilé TEAL Mobility, joint-venture issue de leur union et détenue à parts égales. La coentreprise souhaite devenir leader de la distribution d’hydrogène pour poids lourds et faciliter son utilisation pour le transport de marchandises le long des principales routes d’Europe. Si les avantages environnementaux sont indéniables, le défi économique reste important. Le coût de l’hydrogène est encore élevé et le développement des infrastructures nécessite des investissements conséquents.
TEAL Mobility propose une solution pour les entreprises de transport et de logistique qui veulent réduire leurs émissions de CO2. L’hydrogène est idéal pour les trajets longue distance car il permet un ravitaillement rapide d’environ 15 minutes et offre une autonomie d’environ 800 km, tout en préservant la capacité de chargement des véhicules. L’hydrogène distribué au travers du réseau existant est déjà bas-carbone.
Le but de TEAL Mobility est d’installer, au cours de la prochaine décennie, une centaine de stations hydrogène (elle en compte actuellement 15) pour créer le premier réseau transnational européen de cette envergure. Les stations respecteront la norme AFIR qui prévoit une capacité minimale d’une tonn/ jour permettant de servir une vingtaine de camions par jour. L’entreprise a prévu de gérer d’ici la fin de l’année une vingtaine de stations de ravitaillement, opérées sous la marque TotalEnergies, en France, aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg et en Allemagne. Certaines de ces stations pourront produire leur hydrogène sur place grâce à des électrolyseurs.
Deux stations sont déjà fonctionnelles en France à Fos-sur-Mer et Loges en Jonas. Une troisième devrait bientôt ouvrir ses portes du côté de Reims.