Il y a quelques jours, la Banque Mondiale a publié son rapport sur l’Indice de Performance Logistique (LPI) 2023, qui évalue la capacité des pays à déplacer des marchandises à travers les frontières de manière rapide et fiable. Cette septième édition du rapport, intitulée « Connecting to Compete », intervient après trois années de perturbations sans précédent de la chaîne d’approvisionnement pendant la pandémie de COVID-19, qui ont entraîné une augmentation significative des délais de livraison.
L’indice LPI, qui couvre 139 pays, se concentre sur la facilité d’établir des connexions fiables dans la chaîne d’approvisionnement et les facteurs structurels qui le rendent possible, tels que la qualité des services logistiques, les infrastructures liées au commerce et au transport, ainsi que les contrôles aux frontières.
Le rapport révèle qu’en moyenne, il s’écoule 44 jours entre l’entrée d’un conteneur dans le port du pays exportateur et sa sortie du port de destination sur toutes les routes commerciales potentielles. Cela représente 60 % du temps nécessaire pour échanger des marchandises à l’échelle internationale. Cependant, il souligne également que la numérisation de la chaîne d’approvisionnement, en particulier dans les économies émergentes, peut réduire les retards portuaires jusqu’à 70 % par rapport aux pays développés.
La demande croissante de logistique verte est également mise en évidence, avec 75 % des expéditeurs recherchant des options respectueuses de l’environnement lorsqu’ils exportent vers des pays à revenu élevé. Dans cette optique, les politiques visant à améliorer la fiabilité des ports maritimes, des aéroports et des installations multimodales sont recommandées. Cela inclut l’amélioration des processus de dédouanement, l’investissement dans les infrastructures, l’adoption de technologies numériques et la promotion d’une logistique durable sur le plan environnemental.
À travers ce rapport, certaines tendances régionales ressortent. Après Singapour, 1er au classement, la Finlande obtient la 2ème marche du podium mondial grâce à des résultats exceptionnels en matière d’efficacité des opérations douanières. Le Danemark, l’Allemagne, les Pays-Bas et la Suisse se partagent la 3ème place. La France, quant à elle, a gagné trois places pour se positionner au 13e rang mondial grâce à sa performance logistique, mais elle reste derrière ses principaux concurrents européens tels que la Belgique, l’Allemagne et les Pays-Bas. La Corée du Sud a atteint pour la première fois le top 20 en se plaçant au 17e rang mondial, grâce à des améliorations notables dans les domaines des douanes et des infrastructures logistiques.
Concernant le continent africain, plusieurs pays figurent sur la liste, l’Afrique du Sud se trouvant à la 24e place mondiale, suivie plus loin du Botswana (54e) et de l’Égypte (55e). Enfin, malgré les efforts du gouvernement pour augmenter la production agricole, le commerce au Gabon est confronté à des obstacles structurels qui entravent son développement et l’éjecte en bas du classement 2023. La Tunisie a quant à elle été exclue du classement mondial en raison de sa chute continue dans les domaines clés de la logistique et des infrastructures de transport.